CCUS, NET-കൾ എന്നിവയുമായി ചേർന്ന് ഊർജ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൽ മാത്രം ആശ്രയിക്കുന്നത് ചൈനയുടെ HTA മേഖലകളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഭാരമേറിയ വ്യവസായങ്ങളുടെ ആഴത്തിലുള്ള ഡീകാർബണൈസേഷനുള്ള ചെലവ് കുറഞ്ഞ പാതയാകാൻ സാധ്യതയില്ലെന്ന് വിശകലന ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു.കൂടുതൽ വ്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ, ശുദ്ധമായ ഹൈഡ്രജൻ ഉൽപ്പാദനവും ഉപയോഗവും ഇല്ലാത്ത ഒരു സാഹചര്യവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, എച്ച്ടിഎ മേഖലകളിൽ ശുദ്ധമായ ഹൈഡ്രജന്റെ വ്യാപകമായ പ്രയോഗം കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റി ചെലവ് ഫലപ്രദമായി കൈവരിക്കാൻ ചൈനയെ സഹായിക്കും.ഫലങ്ങൾ ചൈനയുടെ എച്ച്ടിഎ ഡീകാർബണൈസേഷൻ പാതയ്ക്ക് ശക്തമായ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശവും സമാന വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്ന മറ്റ് രാജ്യങ്ങൾക്ക് വിലപ്പെട്ട റഫറൻസും നൽകുന്നു.
ശുദ്ധമായ ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിച്ച് HTA വ്യാവസായിക മേഖലകളെ ഡീകാർബണൈസ് ചെയ്യുന്നു
2060-ൽ ചൈനയ്‌ക്കായി കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റിയിലേക്കുള്ള ലഘൂകരണ പാതകളുടെ സംയോജിത കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ള ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ ഞങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു. നാല് മോഡലിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾ പട്ടിക 1-ൽ നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നു: ബിസിനസ്സ് പതിവുപോലെ (BAU), പാരീസ് ഉടമ്പടിക്ക് (NDC) കീഴിലുള്ള ചൈനയുടെ ദേശീയമായി നിർണ്ണയിക്കപ്പെട്ട സംഭാവനകൾ, നെറ്റ്- ഹൈഡ്രജൻ ഇല്ലാത്ത പ്രയോഗങ്ങളുള്ള പൂജ്യം ഉദ്വമനം (ZERO-NH), ശുദ്ധമായ ഹൈഡ്രജൻ (ZERO-H) ഉള്ള നെറ്റ്-സീറോ എമിഷൻ.ഈ പഠനത്തിലെ എച്ച്ടിഎ മേഖലകളിൽ സിമന്റ്, ഇരുമ്പ്, സ്റ്റീൽ എന്നിവയുടെ വ്യാവസായിക ഉൽപ്പാദനം, പ്രധാന രാസവസ്തുക്കൾ (അമോണിയ, സോഡ, കാസ്റ്റിക് സോഡ എന്നിവയുൾപ്പെടെ) ട്രക്കിംഗ്, ഗാർഹിക ഷിപ്പിംഗ് എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഗതാഗതവും ഉൾപ്പെടുന്നു.മുഴുവൻ വിശദാംശങ്ങളും രീതികൾ വിഭാഗത്തിലും അനുബന്ധ കുറിപ്പുകൾ 1-5-ലും നൽകിയിരിക്കുന്നു.ഇരുമ്പ്, ഉരുക്ക് മേഖലയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ചൈനയിൽ നിലവിലുള്ള ഉൽപാദനത്തിന്റെ പ്രധാന പങ്ക് (89.6%) അടിസ്ഥാന ഓക്സിജൻ-ബ്ലാസ്റ്റ് ഫർണസ് പ്രക്രിയയാണ്, ഇതിന്റെ ആഴത്തിലുള്ള ഡീകാർബണൈസേഷനുള്ള ഒരു പ്രധാന വെല്ലുവിളി.
വ്യവസായം.ഇലക്ട്രിക് ആർക്ക് ഫർണസ് പ്രക്രിയയിൽ 2019-ൽ ചൈനയിലെ മൊത്തം ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ 10.4% മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ, ഇത് ലോക ശരാശരി വിഹിതത്തേക്കാൾ 17.5% കുറവാണ്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിനേക്കാൾ 59.3% കുറവാണ്.മോഡലിലെ 60 പ്രധാന സ്റ്റീൽ നിർമ്മാണ എമിഷൻ ലഘൂകരണ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഞങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുകയും അവയെ ആറ് വിഭാഗങ്ങളായി തരംതിരിക്കുകയും ചെയ്തു (ചിത്രം 2a): മെറ്റീരിയൽ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, നൂതന സാങ്കേതിക പ്രകടനം, വൈദ്യുതീകരണം, CCUS, പച്ച ഹൈഡ്രജൻ, നീല ഹൈഡ്രജൻ (അനുബന്ധ പട്ടിക 1).ZERO-H-ന്റെ സിസ്റ്റം കോസ്റ്റ് ഒപ്റ്റിമൈസേഷനുകളെ NDC, ZERO-NH സാഹചര്യങ്ങളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഹൈഡ്രജൻ-ഡയറക്ട് റിഡക്ഷൻ ഇരുമ്പ് (ഹൈഡ്രജൻ-ഡിആർഐ) പ്രക്രിയകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ, ശുദ്ധമായ ഹൈഡ്രജൻ ഓപ്ഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് ശ്രദ്ധേയമായ കാർബൺ കുറയ്ക്കുമെന്ന് കാണിക്കുന്നു.ഹൈഡ്രജൻ ഉരുക്ക് നിർമ്മാണത്തിൽ ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സായി മാത്രമല്ല, ബ്ലാസ്റ്റ് ഫർണൻസ്-ബേസിക് ഓക്സിജൻ ഫർണൻസ് (BF-BOF) പ്രക്രിയയിലും 100% ഹൈഡ്രജൻ-DRI റൂട്ടിലും ഒരു അനുബന്ധ അടിസ്ഥാനത്തിൽ കാർബൺ കുറയ്ക്കുന്ന ഏജന്റായും പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക.ZERO-H-ന് കീഴിൽ, BF-BOF-ന്റെ വിഹിതം 2060-ൽ 34% ആയി കുറയും, 45% ഇലക്ട്രിക് ആർക്ക് ഫർണസും 21% ഹൈഡ്രജൻ-DRI ഉം, ഈ മേഖലയിലെ മൊത്തം ഊർജ്ജ ആവശ്യത്തിന്റെ 29% ക്ലീൻ ഹൈഡ്രജൻ നൽകും.സോളാർ, കാറ്റാടി വൈദ്യുതി എന്നിവയുടെ ഗ്രിഡ് വില പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതോടെ205019-ൽ 38-40MWh−1 ഡോളറായി കുറഞ്ഞു, പച്ച ഹൈഡ്രജന്റെ വില
കുറയുകയും ചെയ്യും, 100% ഹൈഡ്രജൻ-ഡിആർഐ റൂട്ട് മുമ്പ് തിരിച്ചറിഞ്ഞതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ചേക്കാം.സിമന്റ് ഉൽപ്പാദനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട്, ആറ് വിഭാഗങ്ങളായി തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്ന ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയകളിലുടനീളം 47 പ്രധാന ലഘൂകരണ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ മോഡലിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു (സപ്ലിമെന്ററി പട്ടികകൾ 2, 3): ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത, ഇതര ഇന്ധനങ്ങൾ, ക്ലിങ്കർ-സിമന്റ് അനുപാതം കുറയ്ക്കൽ, CCUS, ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ, നീല ഹൈഡ്രജൻ ( ചിത്രം 2b).മെച്ചപ്പെട്ട ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമത സാങ്കേതിക വിദ്യകൾക്ക് സിമന്റ് മേഖലയിലെ മൊത്തം CO2 ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ 8-10% മാത്രമേ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയൂ എന്ന് ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ മാലിന്യ-താപ കോജനറേഷനും ഓക്സി-ഇന്ധന സാങ്കേതികവിദ്യകളും പരിമിതമായ ലഘൂകരണ ഫലമുണ്ടാക്കും (4-8%).ക്ലിങ്കർ-സിമന്റ് അനുപാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്ക് താരതമ്യേന ഉയർന്ന കാർബൺ ലഘൂകരണം (50-70%) ലഭിക്കും, പ്രധാനമായും ഗ്രാനേറ്റഡ് ബ്ലാസ്റ്റ് ഫർണസ് സ്ലാഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഡീകാർബണൈസ്ഡ് അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ ഉൾപ്പെടെ, തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന സിമന്റ് അതിന്റെ അവശ്യ ഗുണങ്ങൾ നിലനിർത്തുമോ എന്ന് വിമർശകർ ചോദ്യം ചെയ്യുന്നു.എന്നാൽ 2060-ൽ സിമന്റ് മേഖലയെ പൂജ്യത്തിനടുത്ത് CO2 ഉദ്വമനം കൈവരിക്കാൻ CCUS-നൊപ്പം ഹൈഡ്രജന്റെ ഉപയോഗം സഹായിക്കുമെന്ന് നിലവിലെ ഫലങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ZERO-H സാഹചര്യത്തിൽ, 20 ഹൈഡ്രജൻ അധിഷ്‌ഠിത സാങ്കേതികവിദ്യകൾ (47 ലഘൂകരണ സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ) സിമന്റ് ഉൽപാദനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.ഹൈഡ്രജൻ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ശരാശരി കാർബൺ കുറയ്ക്കൽ ചെലവ് സാധാരണ CCUS-നേക്കാളും ഇന്ധന സ്വിച്ചിംഗ് സമീപനങ്ങളേക്കാളും കുറവാണ് (ചിത്രം 2 ബി).കൂടാതെ, 2030-ന് ശേഷം ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ നീല ഹൈഡ്രജനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കുമെന്ന് കരുതുന്നു .ചൈനയുടെ വ്യവസായത്തിലെ ചൂടാക്കൽ പ്രക്രിയയിൽ നിന്ന് CO2 ന്റെ 89-95% കുറയ്ക്കാൻ ഇതിന് കഴിയുമെന്ന് നിലവിലെ ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു (ചിത്രം 2 ബി, സാങ്കേതികവിദ്യകൾ
28–47), ഇത് ഹൈഡ്രജൻ കൗൺസിലിന്റെ 84–92% എന്ന കണക്കുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു (റഫർ. 21).CO2 ന്റെ ക്ലിങ്കർ പ്രോസസ്സ് ഉദ്വമനം CCUS zero-H, ZERO-NH എന്നിവയിൽ കുറയ്ക്കണം.മോഡൽ വിവരണത്തിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന അമോണിയ, മീഥേൻ, മെഥനോൾ, മറ്റ് രാസവസ്തുക്കൾ എന്നിവയുടെ ഉൽപ്പാദനത്തിൽ ഹൈഡ്രജനെ ഒരു ഫീഡ്സ്റ്റോക്ക് ആയി ഉപയോഗിക്കുന്നതും ഞങ്ങൾ അനുകരിക്കുന്നു.ZERO-H സാഹചര്യത്തിൽ, ഹൈഡ്രജൻ താപത്തോടുകൂടിയ ഗ്യാസ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള അമോണിയ ഉൽപ്പാദനം 2060-ൽ മൊത്തം ഉൽപാദനത്തിന്റെ 20% വിഹിതം നേടും (ചിത്രം 3, അനുബന്ധ പട്ടിക 4).കൽക്കരി മുതൽ മെഥനോൾ (സിടിഎം), കോക്ക് ഗ്യാസ് മുതൽ മെഥനോൾ (സിജിടിഎം), പ്രകൃതി വാതകം മുതൽ മെഥനോൾ (എൻടിഎം), ഹൈഡ്രജൻ ഹീറ്റ് ഉള്ള സിജിടിഎം/എൻടിഎം എന്നിങ്ങനെ നാലുതരം മെഥനോൾ ഉൽപ്പാദന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഈ മോഡലിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.ZERO-H സാഹചര്യത്തിൽ, ഹൈഡ്രജൻ ചൂടുള്ള CGTM/NTM 2060-ൽ 21% ഉൽപ്പാദന വിഹിതം കൈവരിക്കാൻ കഴിയും (ചിത്രം 3).രാസവസ്തുക്കൾ ഹൈഡ്രജന്റെ ഊർജ്ജ വാഹകരാണ്.ഞങ്ങളുടെ സംയോജിത വിശകലനത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, 2060-ഓടെ കെമിക്കൽ വ്യവസായത്തിലെ താപ വിതരണത്തിനുള്ള അന്തിമ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗത്തിന്റെ 17% ഹൈഡ്രജൻ ഉൾക്കൊള്ളും. 
ചൈനയുടെ HTA രാസ വ്യവസായത്തിന്റെ ഡീകാർബണൈസേഷൻ (ചിത്രം 4a).
ചിത്രം 2 |പ്രധാന ലഘൂകരണ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ കാർബൺ ലഘൂകരണ സാധ്യതകളും കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവുകളും.a, 60 പ്രധാന സ്റ്റീൽ നിർമ്മാണ എമിഷൻ ലഘൂകരണ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ആറ് വിഭാഗങ്ങൾ.b, 47 പ്രധാന സിമന്റ് എമിഷൻ ലഘൂകരണ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ ആറ് വിഭാഗങ്ങൾ.സാങ്കേതികവിദ്യകൾ നമ്പർ പ്രകാരം പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, അനുബന്ധ നിർവചനങ്ങൾ a-യ്‌ക്കുള്ള സപ്ലിമെന്ററി ടേബിൾ 1-ലും b-യ്‌ക്കുള്ള അനുബന്ധ പട്ടിക 2-ലും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.ഓരോ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും ടെക്നോളജി റെഡിനെസ് ലെവലുകൾ (TRLs) അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു: TRL3, ആശയം;TRL4, ചെറിയ പ്രോട്ടോടൈപ്പ്;TRL5, വലിയ പ്രോട്ടോടൈപ്പ്;TRL6, സ്കെയിലിൽ പൂർണ്ണ പ്രോട്ടോടൈപ്പ്;TRL7, വാണിജ്യത്തിനു മുമ്പുള്ള പ്രദർശനം;TRL8, പ്രകടനം;TRL10, നേരത്തെയുള്ള ദത്തെടുക്കൽ;TRL11, പ്രായപൂർത്തിയായത്.
ശുദ്ധമായ ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിച്ച് എച്ച്ടിഎ ഗതാഗത മോഡുകൾ ഡീകാർബണൈസ് ചെയ്യുന്നത് മോഡലിംഗ് ഫലങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ചൈനയുടെ ഗതാഗത മേഖലയെ ഡീകാർബണൈസ് ചെയ്യാൻ ഹൈഡ്രജനും വലിയ സാധ്യതയുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും ഇതിന് സമയമെടുക്കും.എൽ‌ഡി‌വികൾക്ക് പുറമേ, ഫ്ലീറ്റ് ബസുകൾ, ട്രക്കുകൾ (ലൈറ്റ്/ചെറുത്/ഇടത്തരം/ഹെവി), ആഭ്യന്തര ഷിപ്പിംഗ്, റെയിൽ‌വേ, ചൈനയിലെ മിക്ക ഗതാഗതവും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന മറ്റ് ഗതാഗത മോഡുകൾ മോഡലിൽ വിശകലനം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.എൽ‌ഡി‌വികളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഭാവിയിൽ വിലകുറഞ്ഞ മത്സരമായി തുടരും.ZERO-H-ൽ, LDV വിപണിയിലെ ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ (HFC) നുഴഞ്ഞുകയറ്റം 2060-ൽ 5% മാത്രമേ എത്തുകയുള്ളൂ (ചിത്രം 3).എന്നിരുന്നാലും, ഫ്ലീറ്റ് ബസുകൾക്ക്, HFC ബസുകൾ 2045-ലെ ഇലക്ട്രിക് ബദലുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ ചെലവ് കുറഞ്ഞതായിരിക്കും, കൂടാതെ 2060-ലെ മൊത്തം ഫ്ളീറ്റിന്റെ 61% വരും, ബാക്കിയുള്ള ഇലക്ട്രിക് (ചിത്രം 3).ട്രക്കുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ലോഡ് നിരക്ക് അനുസരിച്ച് ഫലങ്ങൾ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.2035-ഓടെ ZERO-NH-ൽ മൊത്തം ലൈറ്റ്-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്ക് ഫ്ളീറ്റിന്റെ പകുതിയിലധികവും ഇലക്ട്രിക് പ്രൊപ്പൽഷൻ നയിക്കും.എന്നാൽ ZERO-H-ൽ, HFC ലൈറ്റ്-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകൾ 2035-ഓടെ ഇലക്ട്രിക് ലൈറ്റ്-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകളേക്കാൾ മത്സരാധിഷ്ഠിതവും 2060-ഓടെ വിപണിയുടെ 53% വരും. 2060-ൽ ZERO-H സാഹചര്യത്തിൽ വിപണി.ഡീസൽ/ബയോ-ഡീസൽ/സിഎൻജി (കംപ്രസ്ഡ് നാച്ചുറൽ ഗ്യാസ്) എച്ച്‌ഡിവികൾ (ഹെവി ഡ്യൂട്ടി വാഹനങ്ങൾ) 2050-ന് ശേഷം സീറോ-എൻഎച്ച്, സീറോ-എച്ച് എന്നീ രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളിലും വിപണിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകും (ചിത്രം 3).വടക്കൻ ചൈനയിലും പടിഞ്ഞാറൻ ചൈനയിലും പ്രധാനമായ തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ അവയുടെ മികച്ച പ്രകടനത്തിൽ HFC വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെക്കാൾ അധിക നേട്ടമുണ്ട്.റോഡ് ഗതാഗതത്തിനപ്പുറം, ZERO-H സാഹചര്യത്തിൽ ഷിപ്പിംഗിൽ ഹൈഡ്രജൻ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വ്യാപകമായി സ്വീകരിക്കുന്നതായി മോഡൽ കാണിക്കുന്നു.ചൈനയുടെ ആഭ്യന്തര ഷിപ്പിംഗ് വളരെ ഊർജ്ജസ്വലവും പ്രത്യേകിച്ച് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഡീകാർബണൈസേഷൻ വെല്ലുവിളിയുമാണ്.ശുദ്ധമായ ഹൈഡ്രജൻ, പ്രത്യേകിച്ച് a
അമോണിയയ്ക്കുള്ള ഫീഡ്സ്റ്റോക്ക്, ഷിപ്പിംഗ് ഡീകാർബണൈസേഷനുള്ള ഒരു ഓപ്ഷൻ നൽകുന്നു.ZERO-H സാഹചര്യത്തിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ള പരിഹാരം, 2060-ൽ അമോണിയ ഇന്ധനം നിറഞ്ഞതും 12% ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനമുള്ള കപ്പലുകളുടെ 65% നുഴഞ്ഞുകയറ്റത്തിനും കാരണമാകുന്നു (ചിത്രം 3).ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, 2060-ൽ മുഴുവൻ ഗതാഗത മേഖലയുടെയും അന്തിമ ഊർജ ഉപഭോഗത്തിന്റെ ശരാശരി 56% ഹൈഡ്രജൻ വരും. റസിഡൻഷ്യൽ ഹീറ്റിംഗിലെ ഹൈഡ്രജന്റെ ഉപയോഗവും ഞങ്ങൾ മാതൃകയാക്കി (അനുബന്ധ കുറിപ്പ് 6), എന്നാൽ ഇത് സ്വീകരിക്കുന്നത് വളരെ നിസ്സാരമാണ്, ഈ പേപ്പർ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു HTA വ്യവസായങ്ങളിലും ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഗതാഗതത്തിലും ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗം.ശുദ്ധമായ ഹൈഡ്രജൻ ഉപയോഗിച്ചുള്ള കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റിയുടെ ചിലവ് ലാഭിക്കുന്നത് ചൈനയുടെ കാർബൺ ന്യൂട്രൽ ഭാവിയുടെ സവിശേഷതയാണ്, അതിന്റെ പ്രാഥമിക ഊർജ ഉപഭോഗത്തിൽ കൽക്കരി പടിപടിയായി നിർത്തലാക്കുന്നതിലൂടെ, പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാവുന്ന ഊർജ്ജ ആധിപത്യം ആയിരിക്കും (ചിത്രം 4).ഫോസിൽ ഇതര ഇന്ധനങ്ങളിൽ 2050-ലെ പ്രാഥമിക ഊർജ്ജ മിശ്രിതത്തിന്റെ 88% ഉം 2060-ൽ 93%-ഉം ZERO-H. കാറ്റും സോളാറും 2060-ൽ പ്രാഥമിക ഊർജ്ജ ഉപഭോഗത്തിന്റെ പകുതിയും നൽകും. ശരാശരി, ദേശീയതലത്തിൽ, മൊത്തം അന്തിമ ഊർജ്ജത്തിന്റെ ശുദ്ധമായ ഹൈഡ്രജൻ വിഹിതം ഉപഭോഗം (TFEC) 2060-ൽ 13% വരെ എത്താം. പ്രധാന വ്യവസായങ്ങളിലെ പ്രാദേശിക ഉൽപ്പാദന ശേഷിയുടെ പ്രാദേശിക വൈവിധ്യം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ (അനുബന്ധ പട്ടിക 7), TFEC യുടെ ഹൈഡ്രജൻ ഓഹരികൾ ദേശീയ ശരാശരിയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, ഇന്നർ മംഗോളിയ, ഫുജിയാൻ, ഷാൻ‌ഡോംഗ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ പത്ത് പ്രവിശ്യകളുണ്ട്. സമൃദ്ധമായ സൗരോർജ്ജവും കടൽത്തീരവും കടൽത്തീരവും കാറ്റ് ഉറവിടങ്ങളും കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രജന്റെ ഒന്നിലധികം വ്യാവസായിക ആവശ്യങ്ങളും കൊണ്ട് നയിക്കപ്പെടുന്ന ഗുവാങ്‌ഡോംഗും.ZERO-NH സാഹചര്യത്തിൽ, 2060 വരെ കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റി കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള ക്യുമുലേറ്റീവ് നിക്ഷേപ ചെലവ് $20.63 ട്രില്യൺ അല്ലെങ്കിൽ 2020-2060 ലെ മൊത്ത ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ (ജിഡിപി) 1.58% ആയിരിക്കും.വാർഷിക അടിസ്ഥാനത്തിൽ ശരാശരി അധിക നിക്ഷേപം പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 516 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറായിരിക്കും.ഈ ഫലം 2050 വരെയുള്ള ചൈനയുടെ 15 ട്രില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ ലഘൂകരണ പദ്ധതിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, ശരാശരി വാർഷിക പുതിയ നിക്ഷേപം 500 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറാണ് (റഫറൻസ് 22).എന്നിരുന്നാലും, ചൈനയുടെ ഊർജ സംവിധാനത്തിലേക്കും വ്യാവസായിക ഫീഡ്‌സ്റ്റോക്കുകളിലേക്കും ശുദ്ധമായ ഹൈഡ്രജൻ ഓപ്ഷനുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നത് 2060-ഓടെ 18.91 ട്രില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിന്റെ ഗണ്യമായ കുറഞ്ഞ നിക്ഷേപത്തിനും വാർഷിക നിക്ഷേപത്തിനും കാരണമാകുന്നു.2060-ൽ നിക്ഷേപം ജിഡിപിയുടെ 1%-ൽ താഴെയായി കുറയും (ചിത്രം.4).എച്ച്ടിഎ മേഖലകളെ സംബന്ധിച്ച്, അവയിലെ വാർഷിക നിക്ഷേപ ചെലവ്ZERO-NH-ൽ സെക്ടറുകൾ പ്രതിവർഷം 392 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ വരുംഊർജ്ജത്തിന്റെ പ്രൊജക്ഷനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന സാഹചര്യംട്രാൻസിഷൻ കമ്മീഷൻ (400 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ) (റഫറൻസ് 23).എന്നിരുന്നാലും, ശുദ്ധമാണെങ്കിൽ
ഹൈഡ്രജൻ ഊർജ്ജ സംവിധാനത്തിലും കെമിക്കൽ ഫീഡ്‌സ്റ്റോക്കുകളിലും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, zero-H രംഗം സൂചിപ്പിക്കുന്നത് HTA മേഖലകളിലെ വാർഷിക നിക്ഷേപ ചെലവ് 359 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറായി കുറയ്ക്കാം, പ്രധാനമായും ചെലവേറിയ CCUS അല്ലെങ്കിൽ NET- കളുടെ ആശ്രയം കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ.ശുദ്ധമായ ഹൈഡ്രജന്റെ ഉപയോഗത്തിന് നിക്ഷേപച്ചെലവിൽ 1.72 ട്രില്യൺ യുഎസ് ഡോളർ ലാഭിക്കാമെന്നും 2060 വരെ ഹൈഡ്രജൻ ഇല്ലാത്ത പാതയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മൊത്തം ജിഡിപിയിൽ (2020-2060) 0.13% നഷ്ടം ഒഴിവാക്കാമെന്നും ഞങ്ങളുടെ ഫലങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ചിത്രം 3 |സാധാരണ എച്ച്ടിഎ മേഖലകളിൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ കടന്നുകയറ്റം.BAU, NDC, ZERO-NH, ZERO-H സാഹചര്യങ്ങൾ (2020–2060) എന്നിവയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള ഫലങ്ങൾ.ഓരോ നാഴികക്കല്ല് വർഷത്തിലും, വ്യത്യസ്ത മേഖലകളിലെ നിർദ്ദിഷ്ട സാങ്കേതിക നുഴഞ്ഞുകയറ്റം നിറമുള്ള ബാറുകൾ കാണിക്കുന്നു, അവിടെ ഓരോ ബാറും 100% വരെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റത്തിന്റെ ശതമാനമാണ് (പൂർണ്ണമായി ഷേഡുള്ള ലാറ്റിസിന്).സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വിവിധ തരങ്ങളാൽ കൂടുതൽ തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു (ഇതിഹാസങ്ങളിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു).സിഎൻജി, കംപ്രസ്ഡ് പ്രകൃതി വാതകം;എൽപിജി, ലിക്വിഡ് പെട്രോളിയം ഗ്യാസ്;എൽഎൻജി, ദ്രാവക പ്രകൃതി വാതകം;w/wo, ഉണ്ടോ അല്ലാതെയോ;EAF, ഇലക്ട്രിക് ആർക്ക് ഫർണസ്;NSP, പുതിയ സസ്പെൻഷൻ പ്രീഹീറ്റർ ഡ്രൈ പ്രോസസ്;WHR, മാലിന്യ ചൂട് വീണ്ടെടുക്കൽ.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-13-2023
